Чего только не придумают автомобильные маркетологи, чтобы «запудрить» голову покупателям: привычные всем трехдверные хэтчбеки и четырехдверные седаны теперь модно называть словом купе, хотя к этому типу кузова ни первый, ни второй не имеют никакого отношения.

Обыкновенные кроссоверы, которые предназначены для непродолжительной поездки по разбитой «грунтовочке» теперь принято называть внедорожником – так солиднее.

Про «махинации» с брендами, когда под разными эмблемами продается фактически один автомобиль мы вообще умолчим. Дальше всех решил пойти концерн Volkswagen, который намерен в будущем на своем североамериканском заводе в штате Теннесси выпускать два разных новых «Пассата».

Как известно, с выпуском каждого нового поколения одной и той же модели автопроизводители имеют свойство увеличивать ее габариты. Вот, например, популярный во всем мире Volkswagen Golf – типичный представитель С-класса. Если сравнить первенца, выпущенного в начале 1970-х и нынешний «Гольф», то невооруженным глазом будет видна разница: новый автомобиль больше. По условной нынешней градации старый Golf теперь следует относить к более компактному сегменту B. Так что со временем классы тоже могут изменяться в размерах и всю ответственность за это следует возложить на автомобильные компании. Так что же произошло с «Пассатом»?

По своим габаритам, оснащению и цене нынешний Volkswagen Passat, «житель» класса D, уже дышит в спину более престижным и дорогим седанам класса E. Похоже, немецкий концерн собирается превратить его в настоящую модель «бизнес-класса», чтобы тот мог свободно конкурировать с такими автомобилями как Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Но в таком случае в модельном ряду «народных автомобилей» зияет пустота в D-сегменте между более скромным VW Jetta и будущим вычурным VW Passat. Нужна новая модель.

Вероятно, «фольксвагеновцы» решили, что Passat – узнаваемый бренд, чье название стоит использовать для двух моделей, которые будут отличаться по габаритам и оснащению. Одна пойдет в Е-класс, другая – в более простой D-класс: и там, и там обе модели должны быть тепло приняты. По версии портала Motor Authority, это событие должно произойти в 2011-2012 годах, когда настанет черед смены модельного ряда. На фото вы видите будущее поколение «Пассата» 2012 года, который предназначен для сегмента D. Он будет по-прежнему конкурировать с такими моделями как Honda Accord, Mazda6 или Opel Insignia.

Более крупный и дорогой Passat должен появиться в 2011 году. По стилистике он будет напоминать седан-купе Passat СС – с такими же «зализанными» фарами и рельефным кузовом. Ходовая часть будет базироваться на модульной платформе, на которой сейчас построены, к примеру, Audi A8 и Audi A4. А вот линейка моторов будет поистине уникальной: она начинается со 105-сильного 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя TSI и 1,6-литрового турбодизеля такой же мощности. Для модели также будут доступны V-образные шестицилиндровые моторы объемом 3,2 л (260 л.с.) и 3,6 л (300 л.с.).

Насколько подобная версия американских журналистов окажется правдоподобной, покажет время.

Власти.нет